Elektromobilių įkrovimo padėtis Šiaurės Amerikoje formuojasi panašiai kaip išmaniųjų telefonų įkrovimo karai, tačiau daugiausia dėmesio skiriama daug brangesnei įrangai. Šiuo metu, kaip ir USB-C bei „Android“ telefonuose, kombinuotoji...Įkrovimo sistemos (CCS, 1 tipo) kištukas ididesniam automobilių asortimentui. Tuo tarpu „Tesla“ kištukas buvo ilgesnis, palyginti su „Apple“ ir „Lightning“.
Nors „Apple“ galiausiai priėmė USB-C, „Tesla“ atveria savo jungtį, pervadindama ją Šiaurės Amerikos įkrovimo standartu (NACS) ir bandydama išstumti CCS iš kelio.
Ir tai veikia: naująjį NACS prievadą standartizuoja „SAE International“, ir šiandien prie jo prisijungė beveik visi automobilių gamintojai, įskaitant „Ford“, GM, „Toyota“, „Rivian“, „Volvo“, „Polestar“, „Nissan“, „Mercedes-Benz“, „Jaguar Land Rover“, „Fisker“, „Hyundai“, „Stellantis“, „Volkswagen“ ir BMW. Nauji automobiliai su NACS jau pakeliui, tačiau greičiausiai jie bus pradėti gaminti tik 2026 m.
Tuo tarpu Europa jau išsprendė standartų problemą, pasirinkdama CCS2. Kol kas JAV elektromobilių vairuotojai, vairuojantys „Tesla Model Y“, „Kia EV6“ ir „Nissan Leaf“ (su prastos būklės CHAdeMO jungtimi), vis dar ieško tinkamos stotelės ar adapterio ir tikisi, kad viskas veiks, tačiau netrukus viskas turėtų palengvėti.
Siekdama padėti išspręsti šias problemas, federalinė vyriausybė įsteigė 7,5 milijardo dolerių fondą, skirtą finansuoti įkrovimo tinklo operatorių patikimos elektromobilių infrastruktūros kūrimą.
Šiaurės Amerika gali tapti puikia ir patogia vieta turėti elektromobilį.
Įrašo laikas: 2025-03-05